从triban rc100至van rysel edr af

先放点图

沙发自己坐

rc100的感受我在公吧发过了，如下
很多年坚持游泳锻炼，疫情期间泳池关门，于是拿了儿子的山地车骑，骑上了瘾，于是去迪卡侬买了一辆公路车，Triban rc100. 只有1499元。现在骑了有7个月了，用来骑游看风景和锻炼，不竞速。
我172身高，s码，这个车stack 555, reach 376, STR 1.48，调好鞍座高度后，骑上去姿势太舒服了，腰、背、膝盖都没酸过。
这个车是圈刹，刹车臂比普通的圈刹长一点，配上前叉的尺寸，可以容纳700x35的胎。个人认为，除非是油碟，圈刹简单易用，更有机械美感。
原装的是700x32的半光胎，根据胎上的标识，打到70psi就够了，配上钢叉，舒适，可以走差一点的路
法国人的设计有意思，全车只有银色和黑色，还挺好看的
我是极简主义者，这个车是单盘7速，在魔都平原地区，用来上下桥足够用了，满意
原车的指拨不满意，换了禧玛诺a070手变，手感还挺好，只是有一根螳螂须，看着滑稽，迪卡侬的小哥帮忙调好了后拨，换挡也很顺畅
现在配上山地锁/平踏两用的锁踏，市区郊区都好用
曾经想换吉安特的TCR或美利达的斯特拉，但是这些车的STR都在1.4左右，太激进，搞不懂这些厂家为什么这样设计。现在看中的是defy，Specialize Diverge，Trek Domane，还有不死骑的archer，我都能轻松买下，不过实在没有什么理由和欲望换车
我已52岁了，下雨有伞，天黑有灯，余生有良人相伴，足矣。
我知道在公吧聊迪卡侬的车，会受到鄙视，那么，来吧。。。
也欢迎给我一些换车的理由

edr af上个月入手，选了m码，堆高与rc100差不多，前伸量多了2公分，把立长了1公分，但是弯把宽度40，比rc100窄了2公分，所以感觉姿势稍稍战斗了一点。轮胎是25的，比rc100的32稍稍颠了一点，在上海郊区也还行。差异最大的就是重量，一个11公斤，一个9.25，都包括锁踏，起步加速和上坡时轻快了一点，巡航时没差别。变速很轻快。刹车似乎差别不大。轮胎离刹车臂还有五六毫米间隙，换个28的胎应该没问题的。巡航和转弯感觉稳定性挺好的。好了，就啰嗦到这里了

好车

本来也想edr af后来蹲到了900af

赞一个

105和a070差距太大，不过原装轮组的锅，太沉

EDR官网图好丑，实车竟然还有亿点好看

！！！实车比官图好看！
又不竞速，骑帅不骑快就完事了！

edr af好看啊， 问下楼主用的什么码表？ 什么锁踏锁鞋？ 上海郊区有啥推荐的骑行线路吗？

外走线不行，可以蹲个af900碳纤维版本出来

感觉m码的车架压缩小，比s码的看上去更匀称协调

公路锁踏在过十字路口或车多人多的路段，要么解锁滑行要么入锁骑，确实没有旅行锁踏方便，旅行锁踏可以选择用平踏面骑行。