老M1换胎、升级前刹和平面轴承

小牛M1已经伴我已经两年八个月，刚好一万公里。后轮磨损严重，半路爆胎。客服给换了个大尺寸的，比原车胎宽，结果两个月脱圈两次。索性买两只朝阳轮胎和工具，自己换。这两只轮胎是缺气保用，扒胎颇费功夫，但使用效果很不错。
我平时骑车比较快，所以刹车系统磨损也比较严重。后刹已经很软了，前刹也不如之前有劲，干脆全换掉。
看了看贴吧里的现有资料，感觉后鼓改碟比较麻烦，直接换了车力屋的C80卡钳。简单省事效果好。前刹相对复杂，要换掉整套部件。
经过一番查询和研究，最终确定更换方案。原车是27芯减震，180碟盘，油管上端10mm下端8mm，单边两活塞卡钳。更换成爱得利小辐射卡钳，欧老师95cm编织油管，RZMA200mm碟盘，RZMA配套转码。还预备了垫片，但是没用到。
过程比较简单，装好以后加注刹车油才发现原先的上泵坏了，根本不泵油。可能原先前刹发软就跟这有关。只好再买个新的。新的上泵比原厂大些，据说压力也大一点点，适用于改装卡钳。这回加注刹车油很顺利，一顿捏以后，刹车压力变的正常。
更换以后的碟盘有一点点蹭刹车皮，很轻微。仔细看了看碟盘旋转平整，左右间隙基本一致。那就只能磨合几天再说了。

需要注意的是我这款10寸轮毂只能安装200的碟盘，220的话卡钳根本塞不进去。
另外在网上无意中发现方向柱压力轴承也是易损件。顺手也买了一套。这个换起来也不难，就是往下砸原车轴承的扣碗时比较麻烦。原车平面轴承设计确实不如替换件设计合理。但愿新轴承能够像宣传的那样耐用。

原车压力轴承是这样的

前轮轴承也是吐槽比较多的地方，看了看自己的感觉状态还不错，没有松动和生锈。等雨季到来以前再往里面注点儿黄油提高密封性就好。轴承型号是6301，油封18-37-7。看不出品牌。

原胎是3.0还是2.75呢？这m1不同版本还有不同胎。换了9090上去么？

那个叫刹车皮啦

十寸轮上200mm顶天了

楼主小牛m1s的油封你是去哪里买的

劳驾压力轴承啥规格？

请问改这套需要加法兰么