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雪佛兰考虑在华收缩战线:停产两款主力轿车 下调销量目标

走在转型路上的上汽通用,正在考虑对旗下的雪佛兰品牌进行战略调整,雪佛兰或将大幅收缩在中国市场的业务线。“雪佛兰科鲁泽要停产了,因为赚不到钱。目前整个上汽通用的经营状况都不好,没办法再亏钱养着雪佛兰了。”近日,上汽通用雪佛兰品牌的一位内部员工孙洋(化名)向经济观察报记者曝料称。
另一位刚刚离开雪佛兰品牌的上汽通用前员工李志鹏(化名)也向记者透露了车型将停产的消息,“科鲁泽确实是要停产了,迈锐宝也会停产,这两个车型占了雪佛兰八成多的销量。”
科鲁泽与迈锐宝是目前雪佛兰旗下的两款主力轿车车型。其中,科鲁泽是雪佛兰品牌的销量支柱。销量数据显示,2023年,雪佛兰在华销量约16.9万辆,其中,科鲁泽单一车型销量约12万辆,占比71%;迈锐宝销量约1.53万辆,占比9.05%。
针对上述情况,经济观察报记者向上汽通用相关负责人进行了求证,截至发稿尚未得到正面回复。不过,有上汽通用人士向记者透露,关于雪佛兰品牌发展战略调整一事,上汽通用将在4月举行沟通会。
雪佛兰有意放弃轿车转做SUV
“雪佛兰品牌是上汽通用三个品牌中唯一一个亏钱的,科鲁泽这款车也是亏钱的。”孙洋表示。
上汽通用旗下共有凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌,比起凯迪拉克与别克,雪佛兰品牌近年来销量和市场声量上,均不如前两者。根据上汽通用披露的销量数据,2023年,凯迪拉克共销售18.3万辆,别克品牌销售51.6万辆,雪佛兰品牌销售16.9万辆。雪佛兰的销量在三个品牌中偏低。与此同时,雪佛兰定位于经济型市场,产品溢价不足。
李志鹏向记者表示,雪佛兰将会大幅压缩销量目标,2025年的销量目标将只有5万辆,不足雪佛兰2023年销量的30%。在其看来,这是为了“维持低销量,以前亏大钱,现在亏小钱,让雪佛兰保持一个体面的存在”。
不过,上汽通用官方从未表示过要放弃雪佛兰品牌,反而是反复强调雪佛兰品牌的重要性。
事实上,雪佛兰品牌虽然在中国市场面临一定的压力,但在全球,雪佛兰才是通用汽车的销量主力。例如在美国市场,2023年通用汽车在美国销售了257.7万辆汽车,同比增长14.1%,创2019年来的新高。其中,雪佛兰品牌销量达169.92万辆,同比增长13.1%。
在孙洋看来,上汽通用将会“战略性放弃”雪佛兰。“之所以以后还卖雪佛兰,我们同事之间流传的说法是,北美通用方面不想让雪佛兰真的成为‘写在书面上的’退出中国市场。但是又不想拖着这么一个亏损的业务,所以就让它去做SUV。”孙洋称。
据记者了解,雪佛兰在美国市场受欢迎的车多是SUV和皮卡。此外,通用汽车旗下高端进口车平台道朗格,将在今年正式向中国市场引入雪佛兰TAHOE,这是一款备受海外市场追捧的全尺寸SUV。种种迹象显示,雪佛兰有意在中国市场加大对SUV的投入。
目前,雪佛兰在中国市场已布局有多款SUV,包括创酷、探界者、开拓者。不过,当前这几款SUV的销量不尽人意。以新款开拓者为例,目前月均销量仅四五百辆,未达预期。
上汽通用转型的艰难抉择
近两三年,与大多数合资车企面临的情况一样,上汽通用在中国市场遭受了销售下滑、市场份额流失的压力。数据显示,2017年,上汽通用在国内销量达到200万辆的高峰。在此之后,随着中国车市进入存量时代,加上新能源市场的爆发,以燃油车为销量主力的上汽通用面临的压力与日俱增。
根据上汽通用发布的2023年销量数据,全年实现100.1万辆,同比下滑14.45%。据李志鹏称,“去年的销量其实远没有达到100万辆,都是压库存的结果。为什么一定要说100万辆?因为巅峰期有200万辆,现在连100万辆都达不到了,这是一个很不好的消息。”
经济观察报记者发现,上汽通用公布的2023年销量与通用汽车在2023年财报中披露的中国市场销量不一致。通用汽车2023年财报显示,去年其在中国市场累计销量为209.9万辆,同比下降8.9%。其中,上汽通用去年累计销量为87万辆,同比下降16.1%;上汽通用五菱累计销量为122.9万辆,同比下降2.9%。

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大神点评(15)

i6z57k0i 楼主 昨天 08:13 显示全部楼层
科鲁泽,迈锐宝要停产了
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不仅仅是雪佛兰,中国汽车市场趋于饱和,加上竞争激烈,很多车企都会面临严峻的考研
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停就停吧 国内油车没优势
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也不出口了吗?西亚,南美挺多科鲁泽的
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雪佛兰四儿子店也在大面积收缩
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图片上的这款科鲁泽1.5我个人觉得是最好看的一款科鲁泽。也比卡罗拉宝来轩逸之类的好看
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瞎猜,雪佛兰本来就是廉价车
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那我办的四儿子店保养卡咋整
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topbash 昨天 08:17 显示全部楼层
买车,四儿子送的保养,结果四儿的店倒闭了。妈的,不承认了。,哪款卖的好,就砍哪款。
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这价位的车多了去了,就科鲁泽亏钱?咋做到的
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1.3t黑标外观最好看
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出新款

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合资车如果没有了品牌溢价,成本这块竞争不过国产车,科鲁泽裸车才6万多,根本竞争不过免购置税的绿牌国产,继续减配压低成本,整个品牌说不定都会毁掉。而其它品牌合资好歹还有品牌溢价,还有微薄的利润,雪佛兰是啥都没有了。
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克鲁泽换皮科沃兹
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